Поршень для двигуна SDEC SC8D

Виготовлені в суворій відповідності до оригінальних технічних стандартів і специфікацій процесу SAIC, компоненти точно підібрані за вибором матеріалів і точністю розмірів до вимог конструкції двигуна SC8D. Система бездоганно інтегрує обов’язкову структуру охолодження двигуна з водяним{2}}охолодженням із системою прямого впорскування палива. Кожна партія проходить комплексний контроль якості для усунення відхилень у розмірах і дефектів матеріалу, відповідаючи галузевим стандартам сертифікації ISO9001/CE. Ці дві моделі точно відповідають різним варіантам серії SC8D, не потребуючи додаткового калібрування після встановлення. Вони безпосередньо адаптуються до оригінальної конструкції двигуна, забезпечуючи стабільність роботи, уникаючи потенційних ризиків, таких як втрата потужності та знос блоку циліндрів, спричинені не-оригінальними деталями. Цей дизайн узгоджується з{10}}функціями серії для обслуговування та вимогами до «чотирьох відповідних» складання, демонструючи надійну сумісність із новими та старими моделями. Система точно відповідає двигунам серії SC8D, які відповідають стандартам викидів China II і TIER II.

Двигун SC8D має систему примусового водяного охолодження, турбонаддув і здатний працювати у важких -навантаженнях. Його оптимізована увігнута-дизайн верхньої камери згоряння в поєднанні з отвором для запобігання зіткненням клапана покращує утворення повітря-паливної суміші та ефективність згоряння. Ця конфігурація покращує ступінь стиснення та ефективність згоряння, забезпечуючи повне згоряння палива, одночасно зменшуючи споживання палива та викиди вихлопних газів. Двигун сумісний з характеристиками впуску систем турбонаддуву. Поршнева головка містить посилені структури розсіювання тепла та оптимізоване розташування паливних каналів, що працює в парі з системою охолодження із замкнутим -циклом для швидкого розсіювання тепла, що утворюється внаслідок зворотно-поступального руху та згоряння. Це запобігає деформації поршня та ерозії, спричиненій перегрівом, подовжуючи термін служби. Прецизійна{11}}оброблена кільцева канавка на головці поршня запобігає термічному заїданню зі стінкою циліндра, тоді як перша кільцева канавка посилена жаростійкими чавунними вставками для підвищення зносостійкості. Оптимізований середньо{14}}опуклий змінний еліптичний профіль поршневої спідниці покращує точність посадки гільзи циліндра, зменшує робоче тертя та покращує герметичність для запобігання витоку газу. Центр отвору для сідла поршневого пальця зміщений у напрямку обертання колінчастого вала, що забезпечує більш плавну роботу та зменшує удари, що робить його придатним для низьких-швидкостей із високим-крутним моментом.

Високоміцний-алюмінієвий матеріал вибрано, щоб збалансувати міцність конструкції та вимоги до легкої ваги. Він ефективно знижує робочі навантаження на двигун, підвищує ефективність передачі потужності та витримує змінні ударні навантаження від високого тиску газу та зворотно-поступального руху. Завдяки чудовій ударостійкості та зносостійкості він узгоджується з характеристиками серії низькі-швидкості, високий крутний момент і висока здатність до перевантажень. Цей матеріал також має чудову теплопровідність для швидкого розсіювання тепла, доповнюючи переваги легких і теплопровідних поршнів з алюмінієвого сплаву. Термічна обробка поверхневого азотування додатково покращує твердість і зносостійкість, одночасно підвищуючи стійкість до корозії та ерозії пилу, що робить його придатним для високо-запиленості, високої-температури та важких-навантажень. Він підтримує безперервну високо{10}}інтенсивну роботу обладнання, зменшує частоту технічного обслуговування та узгоджується з основними перевагами серії — надійністю та довговічністю. Цей матеріал подовжує термін служби поршня та відповідає вимогам щодо монтажу та експлуатації трьох-поршневих кілець (двох газових кілець і одного масляного), забезпечуючи ущільнення та ефективність очищення масла для тривалої безперервної роботи.

Охоплюючи дві основні моделі, ця система точно відповідає двигунам Shangchai серії SC8D з конфігураціями впуску з турбонаддувом і проміжним охолодженням. Він досягає тісної інтеграції з компонентами двигуна, включаючи блоки циліндрів і поршневі кільця, задовольняючи різноманітні експлуатаційні потреби, такі як важка-будівельна техніка, безперервне виробництво електроенергії для генераторних установок,-транспорт важких транспортних засобів на великі-відстані, широкомасштабні-польові роботи сільськогосподарської техніки та технічне обслуговування будівельних майданчиків. Система демонструє надзвичайну адаптивність у екстремальних сценаріях, демонструючи чудові низькі-температурні характеристики запуску. Оснащений системою примусового водяного охолодження, він ефективно працює в умовах високої-температури без зовнішніх джерел води, водночас забезпечуючи надійний захист від пилу,-корозії та-вологостійкості. Сумісний із багатьма регіонами та середовищами, він відповідає повному діапазону потужностей (110-190 кВт) вимогам цієї серії двигунів без додаткової адаптації. Розроблений як для тривалої-стабільної роботи старих моделей, так і для-високих{16}}вимог до нового важкого-обладнання, він розглядає подвійні сценарії заміни технічного обслуговування та сумісності оригінального обладнання. Система забезпечує довгострокову відповідність стандартам викидів China II і TIER II.